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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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MessagePosté le: 01/03/2010 09:13    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Sinon il y a le Motorspatz...je n'ai pas vérifié s'il rentrait dans les critères du réglement

Jean-Claude, tu parles du règlement pour participer avec à Retroplane? si c'est un motoplaneur, non il ne pourra pas participer quelque soit l'année, par contre suivre la construction sur le forum, oui pas de problème
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 01/03/2010 09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je m'en doutais un peu, mais je pense que mon prochain projet sera motorisé, pour pouvoir voler sur la plateforme de Vauville les jours de pétole (hé oui ça peut arriver) ou de vents de sud.


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Jac50
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MessagePosté le: 05/03/2010 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous.
Pour rebondir sur ce que dis Jean-Claude C, il y a quelque années que je conserve dans mes projets cette aile volante.



Malheureusement c'est la seule photo que j'aie jamais trouvé.
Elle a été modifiée par Jean Claude Neglais.
Je ne sais pas si c'est le Jean Claude Neglais qui poste sur le fotrum. Si c'est le cas, pourrais tu Jean Claude me passer quelques infos sur les modifs ( partie centrale de l'aile, positionnement des trais, position de 'axe et du olan d'hélice, etc...) par rapport a L'Av36 "de base" (dont j'ai acquis la liasse des plans auprès du GPPA, il y a déjà quelques temps).
Merci pour les réponses que je pourrai recevoir.
Jacques.



Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel).
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 05/03/2010 13:44    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'est bien lui qui est sur le forum, mais pas sûr du tout qu'il suive régulièrement le forum ni tous les sujets, contacte le en privé pour l'informer de ta demande
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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MessagePosté le: 05/03/2010 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Je m'en doutais un peu, mais je pense que mon prochain projet sera motorisé, pour pouvoir voler sur la plateforme de Vauville les jours de pétole (hé oui ça peut arriver) ou de vents de sud.


Jean claude pourquoi pas un SF 25 ou 28 en plus tu pourrais même remorquer des planeurs pas trop grands Very Happy

Si non une AV 361 il existe un kit en électrique de la même marque que le Némère de Eric Wink

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 05/03/2010 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Christian,
Je ne suis pas trop fan des ailes, je préfère les planeurs classiques.
J'aime bien les SF 25 ou 28 mais la verrière est énorme et je ne sais pas trop ou je pourrai me la procurer, j'imagine un projet au 1/3 avec une motorisation électrique.
En attendant pour me faire la main dans ce domaine, je viens de commander le matériel pour électrifier mon Twin Astir de 6m et de 14kg en reproduisant exactement ce qu'avez fait mon copain Jean Pierre V,
et la semaine prochaine je vais mettre en l'air un ASW 24 de 4m que je viens juste de terminer et de motoriser.



Jean-Claude

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Pascal Cepeda
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Inscrit le: 15 Sep 2006
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MessagePosté le: 06/03/2010 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Jean Claude ,

si tu veux j'ai pas mal de doc sur le Fournier RF 3 , une partie des plans du grandeur , c'est avec plaisir si cela t'intéresse .

Pascal
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 06/03/2010 09:05    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Pascal, c'est super gentil. Je l'ai bien regardé aussi les Fournier.
Pour le moment je me dirige vers un modèle aile haute avec l'idée de le faire voler à la pente et sur le terrain de vol à voile de Vauville ou l'herbe n'est oas toujours coupée ras. Aux Pierres Pouquelées ce sont les petites touffes de bruyéres qui peuvent accrocher les ailes.
Mais bon tu me diras le Twin sans train rentrant avec son ailes médiane a également les saumons prés du sol... [humm]
Je pense que je vais me décider après les premiers essais d'ici 2 mois j'y verrai peut être plus clair dans le domaine de l'électrique.



Jean-Claude

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cemoi
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Inscrit le: 13 Mai 2006
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Localisation: montpellier

MessagePosté le: 18/08/2010 15:18    Sujet du message: doc ask14 Répondre en citant

si jamais tu changes d'avis ;-) j'ai toujours espoir de monter un ask14 et j'ai mis la doc ici:

http://matlane2000.free.fr/divers/loisirs/modelisme/ask14/

Il y a de quoi faire le plan en cao avec ça.

Tiens nous au courant de quand tu te lanceras dans la fabrication :)
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J.Grözinger
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Inscrit le: 29 Nov 2007
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Localisation: 71229 Leonberg

MessagePosté le: 18/08/2010 17:17    Sujet du message: Re: doc ask14 Répondre en citant

Hello,

for the ASK 14 Doku and Plan look at

http://www.scalesoaring.co.uk/MOTOR_GLIDERS/Docs_MotorGliders/MotorGliders/ASK-14/ASK-14_Docs.html

and the Plan load her for 1:4 and 1:3

http://www.scalesoaring.co.uk/MOTOR_GLIDERS/Docs_MotorGliders/MotorGliders/ASK-14/ASK-14_Models.html

greats

Jürgen



Gruß Jürgen
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BEDE
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Inscrit le: 09 Avr 2010
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Localisation: SAINT DENIS
Âge: 83 Gémeau

MessagePosté le: 21/08/2010 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

Si le Fournier RF4 vous tente il y en a un joli tout plein sur le site du CMB, rubrique le fil des jours:

http://www.club-cmb.net/page_filjours.php?code=1001

Il a été construit en 2 exemplaires par Jean-Paul Lenoir. Le premier pour un bi-cylindre, le second reconstruit pour un électrique.

Pour ceux qui voudraient plus de détail, il faudra attendre que je reprenne mes quartiers d'hiver en Septembre, Jean-Paul n'est pas branché

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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