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Willy Farner WF-7
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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MessagePosté le: 25/04/2010 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Super Frédéric [clap] [clap] [clap]
Cela va être vraiment beau avant l'entoilge quand tout sera construit [bave]

Tu l'entoiles à l'orreurcover il me semble Laughing

Christian






Orlik en construction
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Jac50
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MessagePosté le: 25/04/2010 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe travail.
Vivement le premier assemblage de toute cette structure.
Félicitations et bonne poursuite de cette oeuvre.
Jacques.



Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel).
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Frédéric
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MessagePosté le: 25/04/2010 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

De suite, on sort mes propos de leur contexte ! [non]

Jean-Claude et moi ne partageons qu'un amour platonnique, et encore uniquement pour des choses en bois qui volent !
En plus, dans la chambrée, il y avait aussi Laurent. Mais là, je ne peux rien raconter... Embarassed

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert !
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Frédéric
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 26/04/2010 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

La suite...

Pour le plaisir, deux longerons étant finis, petit assemblage à blanc...









Pour le moment, l'aile, sans le bord d'attaque, le bord de fuite, le saumon, quelques ferrures, de l'oratex et une brassée de goussets pèse 230 grammes.

La suite au prochain numéro...

Amicalement
Frédéric Wink






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Christian
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MessagePosté le: 26/04/2010 20:19    Sujet du message: Répondre en citant

C'est boooooooooooooooooooo Crying or Very sad
Il va falloir que je te livre bientôt l'Oratex [humm]

Christian






Orlik en construction
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Frédéric
Psycho Posteur
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Localisation: Corrèze
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MessagePosté le: 26/04/2010 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian !
Je n'ai pas besoin de l'oratex rapidement, il faut que je finisse complètement le bois avant d'entoiller, histoire de faire fonctionner le gauchissement des ailes...
Mais tu viens quand tu veux !

Amicalement
Frédéric Wink






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Jean-Paul
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 26/04/2010 22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette tes nervures en treillis et le total doit représenter un sacré paquet d'heures !!
Bon courage pour la suite. Cordialement.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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VincentB
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MessagePosté le: 27/04/2010 05:12    Sujet du message: Répondre en citant

Hooo super ces nervures en structure [good]
Les ouvertures décalées c'est pour trianguler avec les câbles de vrillage? ou le système est externe? j'ai hâte de voir en action
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Frédéric
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MessagePosté le: 27/04/2010 07:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut !

Les ouvertures décalées dans les nervures vont permettre de faire passer deux câbles croisés tendus qui vont rigidifier les ailes, histoire qu'elles ne se déforment pas pendant le vrillage.

Amicalement
Frédéric Wink






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VincentB
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MessagePosté le: 27/04/2010 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

ha oki, donc ce sont des câbles anti vrillage pour pas que ça se vrille quand tu voudras les vriller Laughing
sur mon MG12 en principe il y en avait aussi sur le 3 vues, j'ai faillit les mettre mais quand j'ai vu la rigidité apres caissonnage du BA je ne les ai pas mis, d'ailleurs je me demandais avec quoi les faire, câble acier ou fil de kevlar? et comment bien les ancrer, petit cavalier/crochet en CAP? et surtout pouvoir et avec quoi les tendre juste comme il faut d'un côté? ridoir ou juste collage/sertissage? tes solutions m'interresseront pour un prochain
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Frédéric
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MessagePosté le: 27/04/2010 09:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,
En principe les câbles sont en acier gainé (article de pêche). Il sont fixés aux longerons par une ferrure. D'un coté une attache simple (boucle et sertisage, et de l'autre une chape réglable. Il suffit de tendre les câbles en essayant de garder l'ensemble droit. Je pense qu'il faut que les ailes soient indéformable en "avant-arrière" pour qu'elle puissent se gauchir convenablement. Vu le système retenu, je tire sur le longeron vers le bas mais aussi vers l'intérieur. (les câbles de commande partent de l'attache de hauban avant de l'aile haute pour venir dans le fuselage au niveau de l'avant de l'amplanture de l'aile basse...)
Ce système de câble croisés est très utilisé sur les ULM en tube avec une peau en toile comme entoilage. C'est super efficace. Il n'y a pas de longeron, juste un bord d'attaque et un bord de fuite, une peau en toile et le profil est donné par des lattes enfillées dans la toile. Les haubans viennent empêcher le gauchissement et maintiennent l'aile en lui donnant le dièdre voulu...

Amicalement
Frédéric Wink






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Frédéric
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MessagePosté le: 12/05/2010 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

La suite...

Bon, je viens de m'appercevoir que le bord de fuite de mes nervures était vraiment trop épais... [argh] En fait, c'est une erreur de conception, j'ai juste oublié de compter l'épaisseur du bord de fuite en CTP de 0.8 qui va rajouter une épaisseur. Ca aurait donné un bord de fuite de 6 mm d'épaisseur, soit 18 mm à l'échelle 1/1... beurk.

Après une longue cogitation et un demi de bière, j'ai fait un outil : le "Oups" :



Deux plats d'acier, un peu de bois au milieu qui viennent caler la nervure à rectifier...
L'outil en action : avant :



Après rabotage de la partie en trop avec un cutter et une calle à ponçer :



Le résultat :



Le tas de nervures à traiter :




La suite au prochain numéro...

Amicalement
Frédéric Wink






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cassin jean
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 12/05/2010 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu te demandais comment occuper ton long WE c'est tout trouvé ! ...

Salut
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Frédéric
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MessagePosté le: 12/05/2010 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean !

En principe, je m'y mets après le repas ce soir.
Si ça va bien, je fini les nervures ce soir, ainsi que les bords de fuite. J'ai quelques jours de repos, j'espère avoir monté les quatres ailes dans quelques jours... Very Happy

Amicalement
Frédéric Wink






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cassin jean
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Localisation: 61 argentan
Âge: 74 Lion

MessagePosté le: 12/05/2010 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

A la bonne heur !

Un WE studieux quoi , quel plaisir !...

Amuses toi bien !

Salut .
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Frédéric
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Localisation: Corrèze
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MessagePosté le: 13/05/2010 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

La suite...
J'ai fait un "marbre" de montage à l'aide de deux règles de maçon et de deux profilés alu afin de pouvoir monter les ailes sur quelque chose de droit...

Montage de la première aile :




Le bord de fuite est constitué d'un baguette de pin prix en sandwische entre deux lame de ctp 0.8 de bouleau qui viennent par dessus les queues de nervure.

La suite au prochain numéro...

Amicalement
Frédéric Wink






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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 13/05/2010 20:20    Sujet du message: Répondre en citant

« Frédéric » a écrit:


La suite au prochain numéro...

Amicalement
Frédéric Wink


Il sort quand le prochain numéro Laughing

Bien vu le plan de travail [clap]
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Frédéric
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MessagePosté le: 16/05/2010 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

La suite...

Les quatres ailes sont montées. Il reste à faire les saumons et les bords d'attaque.



J'ai attaqué les ferrures pour les câbles internes... quatres par ailes, soit seize machins avec deux trous et plié à 15°, issus de récup de machins qui des fois servent... il a fallu quand même les couper à longueur, perçer un trou, plier... [houla]




La suite au prochain numéro...

Amicalement
Frédéric Wink






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Frédéric
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MessagePosté le: 16/05/2010 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

Une question : où puis-je trouver des poulies de 10 mm de diamètre assez robustes pour ma commande de gauchissement ? Est-ce que des poulies en laiton seraient suffisantes ? Peut-on en trouver de ce diamètre avec un roulement ?
Merci

Amicalement
Frédéric Wink






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VincentB
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MessagePosté le: 16/05/2010 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Frederic, les poulies laiton je les prends à l'Octant, avec roulement je n'en ai jamais vu, peut être en accessoires voilier [humm] sinon tu pourrais peut être les faire avec des roulements de 3mm et les poulies 3 rondelles en époxy cuivré
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Frédéric
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MessagePosté le: 16/05/2010 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent !
L'octant a ce qu'il me faut en laiton. Il faut que je fasse un essai pour bricoler quelque chose avec un roulement et des rondelles...

Amicalement
Frédéric Wink






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Anonyme
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MessagePosté le: 16/05/2010 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Fred ! le problème est surtout de trouver des poulies avec une gorge asez profonde pour guider le câble sans risque de 'déraillement", non ? avec une poulie de 10 mm tu guides un câble de quel diamètre? les câbles sont tendus comment ? ça m'inétresse ces précisions pour une petite idée... ( je t'envoie les photos sous peu pour l'immat )
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Frédéric
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MessagePosté le: 16/05/2010 19:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc !

Sur l'octant, il y a un réa de 12 de diamètre avec une gorge de 2.3 mm de large et je pense de profondeur aussi. Donc ça devrait aller...Je pense utiliser du câble de 0.5 ou 0.8 de diam. en acier gainé.
Pour la tension des câbles, je n'en sait rien. Je pense qu'il faut que ce soit un tendu, histoire de ne pas avoir de jeu et d'avoir un bon maintient des ailes. De toutes façon, les haubans fonctionnels pour le gauchissement sont ceux de l'avant. Il y a une poulie au centre en haut de la cabane et une poulie au centre en bas dans le fuselage. Les câbles de commandes sont indépendants, ils doublent les deux haubans montant... De toutes façon, je mets des ridoirs sur les câbles, histoire de pouvoir régler l'ensemble.

Amicalement
Frédéric Wink






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MessagePosté le: 16/05/2010 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

OK je vois, pour les ridoirs n'oublie pas de les bloquer par un petit fil de cuivre, sinon, ils pnt une fâcheuse tendance à se dérégler !
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Frédéric
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MessagePosté le: 16/05/2010 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est prévu, je vais les freiner façon "fil à freiner" à l'échelle...

Amicalement
Frédéric Wink






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VincentB
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MessagePosté le: 17/05/2010 05:13    Sujet du message: Répondre en citant

La gorge des réas en laiton de l'Octant n'est pas très profonde, j'avais d'ailleurs hésité à les mettre pour mes commandes par câbles d'ailerons sur le MG9a, j'avais peur que ça saute, mais garantie que ça ne bouge pas, sur plusieurs crash test, les cables n'ont jamais bougé de leur gorge. Pour te rassurer tu peux toujours mettre les réas dans une perceuse en guise de tour et approfondir la gorge
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Frédéric
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MessagePosté le: 17/05/2010 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

Heu, une question :
Ce machin ne serait-il pas un tendeur rapide ? Quelqu'un en connait-il le fonctionnement ? On voit une aiguille qui semble maintenir fermé le système [humm] . Vu le nombre de trous, il semblerait que ce soit réglable. Ce serait pas mal de le faire fonctionnel pour faciliter le montage... Very Happy











Amicalement
Frédéric Wink






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Texier Serge
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MessagePosté le: 17/05/2010 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ce machin là est effectivement un tendeur ultra simple qui est basé sur le principe d'un "axe déporté".

L'axe de rotation de la partie interne, je dirais "male" puisqu'elle rentre dans la partie basse sur tes photos, se déplace le long des petits trous grâce à un axe.
Le câble est fixé à un des bouts de cette partie "male".
Pour tendre l'ensemble, pivoter la partie "male" selon son axe de rotation, et goupiller (ou fil à freiner selon les photos) la "queue" de la partie male pour que le tout tienne en place.

Je ne veux aucune réflexion à connotation assexuée, n'est ce pas !!

Si tu ne comprends pas mon algorithme verbal, je te ferais un dessin demain, je suis sur la route sans scanner aujourd'hui.

Wink



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Frédéric
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MessagePosté le: 17/05/2010 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Serge !
Je pense comprendre ton histoire de mâle, de queue et de trous ! MDR MDR MDR MDR .
Sans blague, si tu peux me faire un croquis, il sera le bienvenu !
Je vois bien la partie rabatue tenue par la goupille mais je ne comprend pas encore comment on peut faire varier la tension... c'est quoi qui se déplace... ? [humm]

Amicalement
Frédéric Wink






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Frédéric
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MessagePosté le: 17/05/2010 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !
La suite...

Fixation des ferrures des câbles rigidificateurs internes à l'aile vissées dans le longeron.



Les saumons en cours de réalisation en lamellé-collé de 3 baguettes de 1.7 x 5. Ils seront enturés sur le bord d'attaque (en pin 5x5) et sur le bord de fuite.




La suite au prochain numéro...

Amicalement
Frédéric Wink






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