RRG Ente (Claude)

[Laurent14]

Bravo Claude. Tu me coiffes de peu sur le poteau (faut dire que tu avais commencé avant et que tu n'as pas été handicapé un mois par un doigt coupé sur la scie à ruban).

La réalisation est magnifique. Il faudra que l'on essaye de les faire voler ensemble (Si ça vole).

Le mien reçois son entoilage ce week-end. Après, trois couches de vernis (le fuselage est déjà verni), centrage et hop, l'Irlande. Il sera plus clair que le tiens. Comme celui du musée.

Vincent, j'avais bien vu les marquages sur les flancs du canard, et d'ailleurs, je comptait un peu sur toi et ta cnc pour nous faire les masques pour la peinture, au tarif syndical bien sûr, à savoir une Guinness.

De toutes façon, il restera encore des choses à faire au retour d'Irlande. Habiller le pilote de cuir et le sangler comme il faut, faire les fausses fusées et le marquage. Et puis les câbles entre les haubans que je découvre maintenant sur les photos.

[VincentB]

arf, demain je charge la voiture et on part dimanche à l'aube, pas le temps de le regarder, mais quelle hauteur elles doivent faire tes lettres? avec ma cnc je ne sais pas si j'y arriverais à les faire nickel, je pense qu'elles sont trop petites pour des angles vifs, mais je peux essayer à la rentrée.
j'aurais plutôt vu ça imprimé sur du papier décalque à l'eau transparent, Christian avait testé sur le Rhonsperber ce papier, apparement c'était impec

[loopingfred]

Claude, Laurent,

Si vous pouvez me faire un PDF de ce que vous voulez (ou un DXF a l'echelle, je m'occupe du reste) je vous les decoupe !
Vinyl ou alors masque pour peinture, comme vous voulez!

[VincentB]

Vaut mieux découper masque+peinture, c'est jamais joli l'épaisseur du vynil, surtout pour des petites lettres

[Christian]

Magnifique Claude ton canard
Je vais peut être avoir la chance de le voir de prêt

Christian

[Frédéric]

Heu, pareil que pour Laurent...
Il est super ton Canard !

Il ne reste plus qu'à faire un planeur 'patates sarladaises" pour faire un vol de groupe !

Amicalement
Frédéric

[Néglais Jean Claude]

Bonsoir les canards (pourquoi voudriez vous que cela ne vole pas ?),

Citation de Texier :
Il me semble que le Vé longitudinal des canards est en général plus important que ce que l'on rencontre classiquement, mais pourquoi ?....
Et les réponses données sont plutôt des points d'interrogation.

Petite piqûre de rappel :

L'incidence réelle est celle sur l'angle de portance nulle de la surface considérée. La fameuse référence fuselage n'est qu'une référence de dessin. Le V aussi (mais ça permet les comparaisons immédiates).
Selon Chabonnat (qui ne faisait qu'exposer la Théorie classique), le planeur "idéal" a un empennage ni porteur ni déporteur à l'angle de vol voulu. En clair un profil symétrique calé à zéro dans la déflection (donc positif/fuselage en général). On a la marge de stabilité maximale tant en positif qu'en négatif. Dans la pratique on utilise plutôt un peu plus de négatif (V plus grand et CG plus avant), ce qui donne plus de stabilité côté augmentation d'incidence. Au prix d'une diminution du rendement puisque l'empennage porte vers le bas. Ceci pour le dessin classique qui présente l'inconvénient que rien n'empêche la surface principale de décrocher.
Le canard essaye d'apporter un remède (et ça fonctionne). La surface avant, petite mais calée à un plus fort Cz décroche avant la surface principale, ce qui a pour effet de baisser le nez et de vacciner cette surface principale contre le décrochage… au prix d'une perte de rendement (traînée de l'empennage porteur et aile principale ne pouvant flirter avec le Cz maxi). Un aéronef est toujours un compromis (pas le beurre et l'argent du beurre).
Je persiste à dire que ce n'est jamais qu'une petite aile avec une grosse queue qui fournit la portance principale. Dans un cas comme dans l'autre, c'est toujours la surface avant qui a le plus d'incidence et décroche la première !
Bons vols aux "Ente".
JC Néglais

[ClaudeL]

Bonsoir à tous,
Merci à Fred et Christian pour les propositions d'impression des marquages.
Voilà ce que j'ai pu faire en adhésif fin :



Il n'y a pas beaucoup de surépaisseur. Malheureusement la police n'est pas exactement celle de l'original, mais vu de loin ça fera illusion !

Par contre je me demande s'il y a ce marquage des deux côtés ? Je n'ai aucune photo du flanc gauche du fuselage complètement terminé. En aurais-tu Laurent ?

[VincentB]

Pareil à gauche
http://www.flickr.com/photos/pilot_michael/2439178948/in/set-72157604709073768/

[Cricri]

C'est magnifique Claude
Christian

[Christian]

Cricri est passé par le forum sans se déconnecter
Christian

[ClaudeL]

Cricri est démasquée
Christian tu pourras juger sur pièce bientôt !

Merci Vincent. C'était logique, mais c'est mieux en photo !

Frédérix, quand te mets-tu aux fourneaux pour les patates sarladaises ? J'apporte le canard confit.

Laurent, j'espère qu'on pourra faire voler ensemble le canard et le caneton, mais c'est pas gagné !!! Mon niveau de pilotage et la différence de vitesse des deux volatiles risquent d'être de sérieux handicaps.

[Jean-MarieM]

Trop fort Claude Mais jusqu'où irez-vous, les artistes de Retroplane.

Je me réjouis de voir toute ces belles machines en Irlande.

A+ Jean-Marie

[patte de loup]

magnifique Claude
pat'

[Christian]

Salut à tous,
L'ami Claude de passage avec son épouse pour faire une pause avant l'Irlande
Voici quelques photos du jolie petit canard aprés une heures de montage






Cherche pas Claude tu n'arriveras pas à rentrer la tête dedans









Je sais la 405 n'est pas d'époque



N'oubliez pas de demander la limonade à Claude
Bons vols à tous.
Christian

[Christian]

J'avais oublié de mettre celle ci



Vraiment trop beau ce coin coin

Christian

[Laurent Beldame]

Claude tu bosses comme un chef ! Bonne chance pour l'Irlande..

Ce serait une 202 plutot qu une 405 qu'il eut fallu mettre derriere

L

[Laurent14]

Magnifique Claude.

Ça mérite la nervure d'or.

J'ai hâte de voir ça de plus près la semaine prochaine.

PS: je mets moins d'une heure pour monter le mien

[Christian]

[Laurent14]

[ChristianR]

Belle réalisation Claude

Bons vols sur les pentes Irlandaises

[ClaudeL]

Laurent, pour déterminer le centrage par la méthode des pesées, il suffit d'avoir deux points d'appui. Dans le cas des planeurs avec roue et roulette de queue (ou béquille) ils sont tout trouvés. Sinon, tu fais deux supports, un placé le plus à l'avant possible, l'autre le plus à l'arrière possible (pour des raisons de précision de la mesure) sous lesquels tu fais la pesée.
Il ne faut pas oublier de déduire la masse des supports des mesures pour faire les calculs.

[ClaudeL]

[Texier Serge]

Bien que ce lien n'aie rien à voir avec le Post de l'Avia, il répond à la dernière question de ClaudeL.

C'est en anglais :

http://sky.prohosting.com/air2/cg_canard.htm

Il nest pas question ici de calage, ni de l'influence des profils utilisés.

Il faudra que je relise vos deux posts "ente" , mais pour gagner du temps, quel profil du stab avant avez vous utilisé ?

[ClaudeL]

Merci Serge pour le lien. Nous le connaissions déjà Laurent et moi.

Le calcul de la position du foyer est simplifié et ne tient, comme tu le soulignes, ni des allongements des plans, ni de la déflexion, ni du fuselage.

Si tu es intéressé, je peux t'envoyer mon petit document de compilation des formules trouvées, bien qu'il ne soit encore qu'un premier jet. Je serais content que tu nous donnes ton avis. Il contient toutes les infos que tu demandes.

Claude

[Texier Serge]

Envoies le moi par MP ou si c'est volumineux sur mon mail perso, je regarderai d'un oeil très intéressé.


Amicalement,

[VincentB]

Laurent, Claude, une proposition, on se fait un remorqué double avec vos 2 Ente tirés par l'Avia, ensuite soirée barbecue

[VincentB]

Je remonte le sujet, le Ente de Claude a enfin fait un saut de puce prometteur . Nous l'avons lancé du bas de la pente du Spritzerberg, avec une toute petite brise. Peut être faudra t'il agrandir les dérives, à suivre... Petit clip brut

[Jac50]

Félicitations a Claude pour ce mini vol.
J'espère en voir bientôt un plus long, m'enfin, l'oiseau a volé.
Amicalement.
Jacques.

[Christian]

Effectivement c'est encouragent ,si j'ai bien compris le coin coin ne voulait pas virer de bord

Il n'a pas trop mal au nez j'espère

Christian