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Lothar Mentz
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Inscrit le: 18 Oct 2006
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MessagePosté le: 23/09/2008 20:01    Sujet du message: Horten Motorsegler Répondre en citant

Hallo Freunde der alten Flugzeuge,

ich hätte da auch einen exotischen Vorschlag:

Wie wäre es denn mal mit dem Entwurf Horten XVm? Sie ist zwar nie gebaut worden, Es gibt aber Skizzen im Nurflügel Buch.

So wie die Zeichnung hier sollte das Flugzeug dann aussehen.





Gruß

Lothar



http://www.segelbootrefit.de/wordpress/
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Christian
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MessagePosté le: 24/09/2008 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Harold,
sur cette page beaucoup d"exemples de motoplaneurs Very Happy
http://www.motorsegler-ig.de/Gallerie/GallerieMoSe/GallerieMose.htm

J'aime bien celui la Very Happy



SF 25 je pense [humm]
ou pourquoi pas les motorspatz(Fauconnet motorisés)









Bonne cogitation Harold Very Happy

Christian






Orlik en construction
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de Schaetzen Harold
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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MessagePosté le: 01/10/2008 10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Chers amis,

Merci pour tous vos conseils. Cela m’a fort aidé à faire un choix.

C’est décidé, je vais opter pour les projets suivants :

1. Suite au crash de la semaine dernière, je dois d’abord réparer ou reconstruire un nouveau Sohaj.
2. D’autre part, j’ai commandé le plan du SF28A Tandem Falke, au ¼ soit 4 mètre de Cliff Charlesworth. Je vais bien étudier le plan, mais ce planeur me plait.




Raisonnement :
Comme je vous l’ai déjà expliqué, je recherche une machine avec de bonnes qualités de vol. Or le SF28 est un planeur motorisé. Il a un taux de chute de 1 : 28. Ce qui est déjà raisonnable. Donc si les conditions seront bonnes je pourrai prendre les ascendances.
Je dois encore choisir l’échelle, je veux pouvoir le lancer seul. Au ¼ envergure = 4m. Au 1/5 = 3.3 m. Il faudra surveiller le poids. L’original est en tube et toiles. Je compte le construire le fuselage en treillis de bois.
Ce sera un planeur que je pourrai faire voler sur nos petites pentes d’Henry-Chapelle, sans que j’aie chaque fois les genoux qui tremblent.
Ce planeur a une forme sympathique.
Je vais l’équiper d’une motorisation électrique. Motorisation uniquement prévue pour remonter du trou si nécessaire.

Je ne sais pas encore quand je vais commencer et terminer tous ces projets, mais au moins j’ai de quoi m’amuser pour les prochains mois. Et de rêver aussi !

Je trouve que dans notre hobby, le plaisir de construire est aussi important que celui de voler. Nous passons finalement beaucoup plus de temps à construire qu’à voler.

Harold
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matthieu.d
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MessagePosté le: 01/10/2008 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait d'accord, Harold, sur le plaisir de construire [clap] [clap] [clap]
Pour voler, il faut avoir le temps, avoir justement des batteries charger quand on l'a (le temps), avoir un temps correct, avec du vent, dans le bon sens, assez fort mais pas trop, etc etc

Malgré tout, on aime bien voler...
Peux-tu me dire où se trouvent tespentes de Henry-Chapelle.

Nous sommes facilement en Belgique en famille.

Matthieu
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 01/10/2008 10:40    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Matthieu,

Les pentes du club des VDP3F (des 3 frontières) se situent dans la région d'Henri-Chapelle, AubeL Au Nord-Nord-Est de Verviers.
Ces pentes sont aussi utilisées par nos amis Allemands et Hollandais.

Ces quelques pentes sont principalement utilisable pour des vents des directions suivantes. SE - NE - S - SO.

Préviens-moi quand tu seras dans la région, nous essayerons de nous retrouver.

Harold
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matthieu.d
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MessagePosté le: 01/10/2008 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Harold pour tes données géographiques.

Nous n'y allons pas de sitôt mais c'est à retenir.

Nous allons plutôt à Namur ou BXL.

Et quand nous voulons voir voler des belges, ils sont plutôt ....... en France au Blanc-Nez.!

Matthieu
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ClaudeL
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MessagePosté le: 01/10/2008 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Harold,
Tu ne devrais pas avoir trop de mal pour trouver de la doc sur le SF-28
A la Montagne Noire il y a F-CFJD



J'en ai un pack photos (photos de Sylvain Godbillot et de moi)
Un autre exemplaire, F-CFJH, à Cessieu (pas très loin de Lyon)



En Allemagne, il doit y en avoir aussi.
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VincentB
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MessagePosté le: 02/10/2008 06:40    Sujet du message: Répondre en citant

Et d'ailleurs le photopack à téléchargé est ici Wink
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=26674



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ClaudeL
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Localisation: Vercors (FR)
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MessagePosté le: 02/10/2008 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Vincent,
Je ne savais plus si tu avais mis le pack du SF-28 en ligne, je n'avais pas vérifié Embarassed

En supplément aux photos postés par Christian, une photo de mon Motorspatz qui n'attend plus qu'un accu pour voler en électrique :




Claude
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Anonyme
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MessagePosté le: 02/10/2008 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Harold, si le SF 28 te plaît, il y en a un au Club de Falaise, fief des frères Plu et de Mathieu, ça leur ferait plaisir et tu auras toute la doc désirée !! Very Happy
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mat2verre
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Inscrit le: 17 Juil 2006
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Localisation: IDF

MessagePosté le: 02/10/2008 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Harold, si le SF 28 te plaît, il y en a un au Club de Falaise, fief des frères Plu et de Mathieu, ça leur ferait plaisir et tu auras toute la doc désirée !! Very Happy


C'est vrai mais... la déco n'est pas folichonne!!!

Allez, tu trouveras quand même quelques photos du ré-entoilage des ailes, l'hiver dernier: http://caenfalaiseplaneur.free.fr/page%25entretien.html.

@+

Mat



Des projets plein la tête...
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 03/10/2008 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci encore pour vos encouragements.
Je n’ai encore rien décidé au sujet de la décoration du SF28.
Sur le net j’ai trouvé plusieurs exemples, il y a aussi le photo pack de la Montagne Noire.
Celui de Falaise, pourquoi pas ? Si à l’occasion quelqu’un pourrait prendre des photos ?
J’ai encore le temps.

J’ai déjà pensé à celui-ci, mais je ne sais pas s‘il faut voler avec toutes ces options ?





Harold
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VincentB
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 03/10/2008 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

hé hé, ce serait marrant dans un coucours, pour la présentation statique devant les juges


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cw
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Inscrit le: 06 Juil 2008
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Localisation: Blandford, Dorset, Southern England
Âge: 72 Sagittaire

MessagePosté le: 03/10/2008 19:52    Sujet du message: Répondre en citant

Harold, here is another one... I have a photopack if you like this one.





This is my SF28, based on Cliff's plan, but scaled up to 1:3.5
HQ profile
Z 26 powered





cw
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 01/03/2010 08:52    Sujet du message: Répondre en citant

« Meyer » a écrit:
« jean claude Crétal » a écrit:
Bonsoir Jean Luc,
Cette fois c'est moi qui te demande si tu as des photos du Ka8 motorisé.
J'ai cherché et je n'ai rien trouvé.


Hélas pas de photo, toujours la même source "planeurs et motoplaneurs" de Richard Ferrière, il le mentionne dans le tableau des K8B, je crois qu'il partiticipe au forum sous le pseudo de f-ceed, il faudrait lui demander directement, je pense que c'est ancien car aujourd'hui on ne motoriserait plus avec un wankel. Je pense que s'il y a des photos, elles ont une grande chance d'être NB.

Bonne soirée,

Jean-Luc


En fait je suis en train de chercher de la doc pour réaliser un motoplaneur.
Je ne suis pas encore fixé, mais dans mon cahier des charges je cherche quand même un modèle qui vole en plaine assez longtemps avec une motorisation électrique.
Quand tu as parlé du Ka8 c'était un projet que j'avais envisagé, j'ai un plan en 4m (au passage merci Michel).
Dans ma doc AVIA j'ai bien le triptyque de l'AVIA 60 qui est assez séduisant: ailes en mouette, bois vernis et motorisation, mais je ne suis pas sur que son plané soit très performant il a des gros haubans et le pylône moteur est énorme sans compter la difficulté pour réaliser un bon refroidissement moteur sur un système propulsif.
Sinon il y a le Motorspatz sur base A60 en regardant un peu la voilure il pourrait avoir une finesse intéressante, en le construisant au 1/3 ?
je n'ai pas vérifier s'il rentrait dans les critères du réglement, je crois que le spatz à été construit en 1955?



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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