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Entoilage sur profil creux
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Jean-JacquesC
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Inscrit le: 30 Nov 2006
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Localisation: Vierzon

MessagePosté le: 12/12/2006 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour la photo, je suis pleinement rassuré Laughing Laughing s'il en était besoin Very Happy
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eugene
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Inscrit le: 24 Jan 2006
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Localisation: Trevol (Allier)
Âge: 71 Bélier

MessagePosté le: 12/12/2006 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

cette question réveille de vieux souvenirs de vol libre avec l'utilisation généralisée de profils creux et autant que je me souvienne on se posait pas de question sur la tenue du papier japon, modelspan ou soie collé a l'enduit cellulosique de l'époque... même sur de squeletiques nervures en balsa. Wink
on ne faisait pas non plus très attention au légeres déformation du profil entre chaque nervure et au vu de la capacité de certains modèles à echapper à notre contrôle, saloperie de déthermalisateur... Evil or Very Mad pas de problèmes radio à cette époque, une bonne mèche et les 180 secondes assurées [clap]
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 12/12/2006 21:50    Sujet du message: Répondre en citant

On sent presque l'odeur de l'enduit à travers cette évocation, la colle cellulosique dans les grands pots en fer, la petite burette à remplir, l'enduit, l'eau vaporisée sur l'entoilage, la tension espérée, l'aile bien maintenue sur le chantier !!... Wink
Les profils n'étaient pas très respectés entre les nervures mais ça volait d'enfer ! Les courses dans les champs, combien de modèles perdus ! j'ai commencé ainsi Rolling Eyes
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Chris Ze Swiss
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Inscrit le: 30 Mai 2006
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Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
Âge: 54 Taureau

MessagePosté le: 13/12/2006 01:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Citation:
on ne faisait pas non plus très attention au légeres déformation du profil entre chaque nervure et au vu de la capacité de certains modèles à echapper à notre contrôle, saloperie de déthermalisateur... pas de problèmes radio à cette époque, une bonne mèche et les 180 secondes assurées


Oula! Tu réveilles en moi de lointains souvenirs, lorsque en classe de 6ème, 5ème et 4ème j'ai construit respectivement les fameux Hic, D1 et Scoolair durant les heures de travaux manuels, au CLAP, à Mallemort, en Provence. Ces souvenirs sont bien encrés, ... au point que c'est grâce à ça que je suis parmis vous maintenant!
Pour le vol de ces modèles, par contre, la mèche n'a jamais atteind l'élastique! Sad ... quand à la minuterie, ... trop cher, mon fils!
En fin d'année scolaire, nous allions sur le terrain d'Eyguières participer à un concours. Le ou les meilleurs avaient le privilège d'être inscrit et de pouvoir pariticiper au concour national, à Caen, je crois,...

... souvenir, quand tu nous tiens!!!

à +, Chris



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Néglais Jean Claude
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 04 Déc 2006
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Localisation: Nancy

MessagePosté le: 26/01/2007 20:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Les modèlistes de vol libre seraient morts (de rire) avant d'avoir fini la lecture de ce sujet. Je réalise qu'il y a moins de différence de technique d'entoilage entre un modèle de vol libre et un planeur grandeur qu'avec un modèle radiocommandé !!!! C'est un comble. C'est sans doute pour celà que je suis passé de l'un à l'autre sans aucun problème. En vol libre comme en vol à voile, on entoile avec un pinceau, pas avec un fer à repasser de barbare ! La colle est sur le support, pas sur le tissus. Je me demande si vous n'êtes pas victimes du "progrès", matos super évolué, très pratique… pour les cas standarts et… nettement moins si on s'en écarte. Ceci dit sans malice. J'ai lu vite fait, mais il ne me semble pas avoir aperçu le conseil primordial : toujours commencer l'entoilage par la face creuse, au moins a-t-on alors accès au panneau par le dessus et le dessous. Le panneau bombé, ça ira toujours.
JC Néglais

Vous avez dit creux ?


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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 26/01/2007 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

tes remarques en tout cas ne sont pas creuses ! Wink ..;et le conseil primordial de commencer par l'intrados, je me tue à le répéter dans mon club !! Crying or Very sad
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Néglais Jean Claude
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Inscrit le: 04 Déc 2006
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Localisation: Nancy

MessagePosté le: 26/01/2007 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Intrados, intrados, comme tu y vas ! Si c'est une Fauvel c'est par le dessus qu'il faut commencer…
Sans rancune aucune
JCN
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 26/01/2007 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

Aucune rancune ! tu peux expliquer pour la Fauvel ? ce que j'en dis pour nos modèles réduits c'est pour cacher les raccords...
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Néglais Jean Claude
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Inscrit le: 04 Déc 2006
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Localisation: Nancy

MessagePosté le: 26/01/2007 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ben sur le profil Fauvel (autostable), le creux il est au-dessus !!!!! C'est donc l'extrados qui est creux et l'intrados bombé.
Bonne nuit
JCN

La preuve !


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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 27/01/2007 09:23    Sujet du message: Répondre en citant

Evidemment, j'aurais dû y penser... Embarassed
mais comme ça au moins, on met un visage sur un nom ! pas mal la photo ! Very Happy
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eugene
Fidèle Posteur
Fidèle Posteur


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Localisation: Trevol (Allier)
Âge: 71 Bélier

MessagePosté le: 27/01/2007 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

c'est son meilleur "profil"... Embarassed de face... [humm]
Confused je sais c'es un peu "creux" comme remarque
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