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Le moteur droit se trouvant très à droite du CG a tendance a faire tourner l'avion autour de ce point vers la gauche et à le tirer vers l'intérieur du cercle. D'où braquage-moteur gauche nul et angl ...

Outremanchot a peut-être raison. Puisque le plan d' André Gladieux était largement diffusé, il est possible que l'exemplaire en ma possession soit le fait d'un constructeur amateur qui aurait inversé ...

Bonjour.
Je voudrais revenir sur le Micron 5 cm3 à compression fixe et sa réplique 1cm3 par Michel Molinié. Sur ceux en ma possession, le transfert n'est pas du même côté. Michel m' a avoué s'être ...

En effet, j'ai déduit hâtivement du fait que de passer de 5 cm3 à 1 cm3 donnait une échelle de 1/5 !
Quant à mon DRONE, les cotes montrent bien qu'il ne s'agit pas d'une réduction.http://www.retropl ...

Bonjpur
Mon DRONE ne porte pas la mention AH... seulement le N° 11990 sur la patte de fixation droite (moteur vu de face).
Avez-vous remarqué que sur la réduction du Micron 5 cm3 par Michel Molinié ...

Bonjour Michel
Mon Drone a effectivement un N° gravé sur la patte de fixation (11990), ce qui donc serait le gage d'un "authentique" antique. Pourtant, d'après Michel Molinie (que vous se ...

Eh oui, ils tournent; grâce à "mon" pharmacien qui me vend de l'éther sans difficultés.Je suis en train d'adapter le plan du Classy Glassy 2( plan de 1947 de Walter A. Musciano) pour la rép ...

Je possède dans ma collection une soixantaine de moteurs dont un DRONE Gold Crown et un MIcron 5 cm3 de 1940, et, plus rare, mais plus récent, une reproduction de ce dernier au 1/5 (réalisé par un ami ...

A Raoul
J'ai construit un NAJ (plan MRA, toujours) en 1967, pour m'entraîner à l'acro. Je volais le soir dans un pré contigu à la cour de l'école en pleins champs où j'étais en poste en classe uniq ...

Bonjour.
Ben oui, je vole encore , de temps en temps, dans un champ près de chez moi. J'ai gardé un NAJ VB sur un rayon de 15 m (micron Racing 2,5cm3) idéal pour ça.. J'ai récemment "effacé&q ...

J'avoue que je ne me suis jamais vraiment tracassé pour toutes ces considérations techniques, qui ont au moins le mérite d'occuper le constructeur et d'alimenter les conversations.
Je me suis toujo ...

Je n'ai pas connu GPB, mais j'appréciais ses articles et son humour (et ses petits dessins). Le premier planeur que j'ai fait construire à mes élèves de CM 1/2 était issu d'un plan de lui paru dans le ...

J'ai moi-même souvent volé seul en utilisant un système ficelle-goupilles. J'équipais mes modèles d'une roulette de queue en bois percée d'un trou au travers duquel passait la goupille reliée à la f ...

Merci à BD pour les tuyaux
J.B.

Magnifique ce CB 28. J'en ai commandé le plan pour le construire et l'équiper d'une radio 2 voix, comme mon SIOUX de 1948. D'accord avec Pierre. Le plaisir et la qualité n'ont rien à voir avec le prix ...

C'est vrai que le Micron racing, c'est tout ce qu'on avait sous la main dans les années 60, du moins chez nous...et à un prix abordable.Je ne pense pas que j'aie jamais atteint même 150 km/h. Et puis ...

Eh oui, à l 'époque :Trois vols exactement (aidé par mon épouse), sans jamais atteindre la performance de Magne/Malfait en 62/63. Trouver des additifs (genre nitrite d' amyle) pour le carburant était ...

Je reviens au team racing.
J'ai construit en 68 un Espadon (un kit Précisia) équipé d'un Micron racing course (poids 690g, hélice 18X20 fibre).Il n'a jamais volé en compète ( je n'ai jamais trouvé d' ...

OK.
Je ne savais pas que je l'avais envoyé dans une autre rubrique que VCC. Erreur de manip, sans doute
J.B.
PS : J'avais construit un 4éme biplan, un Nieuport 28.Je n'en ai que cette mauvaise pho ...

Quelqu'un peut-il me dire où est passée cette page ?

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=144092

Merci

Merci Vincent.
Je suis peu expérimenté en terme de forum. Donc je vais attendre
Cordialement
Jacques

Merci à Vincent B et à Outre manchot pour avoir pris la peine de me répondre.
J'ai bien accès à toutes les pages du forum, de 1 à 99, mais j'ai posté plusieurs messages (avec photos) depuis le 21 / ...

Bon,jour
Quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi, lorsque j'ouvre le forum VCC, il reste "coincé" à la page 99 ?
Merci
Jacques B.

Quand on est un modéliste isolé, les revues sont d'un grand secours :MRA, Air modèle, Modelmag, Aero modeler et American aircraft modeler, m'ont bien aidé.
Dommage qu'il n'y ait pas eu de forum int ...

Je connais bien Rouillé où j'ai volé chez Serge Delabarde et oui, les mots de passe sont effectivement balsa, ctp, corde à piano, pongée...et patience (quin'exclut pas le plaisir)
J'ai construit de ...

Salut Pierre
Ce n'est pas Raoul, c'est Jacques (mais ça n'a aucune importance).Je suis bien d'accord avec toi. Les gens ont oublié la simplicité. J'ai été longtemps licencié à l'ACY (Aéromodèle Club ...

Merci Raoul
J'aimerais bien revoir quelques têtes de ces années-là. Habitant en Vendée, j'allais souvent à Château- Bougon (c'est d'ailleurs là que j'ai "rencontré" sous un hangar de l'aé ...

Quand j'ai commencé à fréquenter les terrains de VCC en 1966 (surtout à Nantes), j'ai été fort impressionné par les 3 types qui dansaient la gigue au centre du cercle et par la performance des mécanos ...

Pour Philippe 26
J'ai vérifié (MRA n° 420 sept.1974):
C'était à Saint Etienne en juin 1974 (j'y étais en série I). Ducas emportait effectivement la série II (voir extrait de l'article de F..C.http:/ ...

Bonsoir Philippe.
En 75 à Thonon, il n'y a qu'un Ducas : il est 8 ème en acro série III, juste devant F. Couprie, 9 ème avec son FC 336.
Je joins les 3 tableaux de classement acro
Jacques B.http ...